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如何解決空壓機(jī)排出的氣體含油問(wèn)題

信息來(lái)源: 日期:2021-09-23

一、油氣分離芯損壞。

在空氣空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,油分離芯會(huì)損壞,穿孔等損壞,失去油氣分離的作用。也就是說(shuō),混合氣體與空壓機(jī)的排氣管直接相連,所以大量的機(jī)油沒(méi)有分離出來(lái),會(huì)和氣體一起排出機(jī)外,導(dǎo)致排氣過(guò)程中出現(xiàn)機(jī)油故障。

二、回流管故障。

回油管負(fù)責(zé)空壓機(jī)的工作。油分離芯內(nèi)部與空壓機(jī)入口之間存在壓差。在這種壓差的作用下,回流管道負(fù)責(zé)將積油分離芯底部積聚的油運(yùn)回空壓機(jī),以便在下一個(gè)循環(huán)中進(jìn)一步使用。如果回油回路堵塞、損壞和安裝不當(dāng),積油分離芯底部積聚的油將無(wú)法轉(zhuǎn)回空壓機(jī),導(dǎo)致底部積聚的油過(guò)多,這部分油將隨氣體排出,在排氣過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)油。

三、系統(tǒng)壓力控制過(guò)低。

空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,系統(tǒng)壓力控制過(guò)低,會(huì)導(dǎo)致分離器內(nèi)部氣體速度過(guò)快,因此分離器的作用沒(méi)有得到充分體現(xiàn),會(huì)導(dǎo)致分離器下環(huán)節(jié)氣體內(nèi)部核心油含量過(guò)高,超出分離范圍,導(dǎo)致油氣分離不徹底,空壓機(jī)排氣過(guò)程中出現(xiàn)斷油故障。

四、最小壓力閥故障。

在空壓機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中,最小壓力閥的作用是確保系統(tǒng)壓力在運(yùn)行過(guò)程中控制在最小壓力之上。如果最小壓力閥出現(xiàn)故障,系統(tǒng)的最小壓力將得不到保證,從而導(dǎo)致排氣過(guò)程中的油故障。

五. 空壓機(jī)中添加的冷卻油太多。

空壓機(jī)運(yùn)行前,應(yīng)加入過(guò)多的冷卻油。因此,在空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,由于油位過(guò)高,雖然分離系統(tǒng)使油氣分離,但氣體中的排放也會(huì)涉及冷卻油的氣體排放、高含油量的排放和含油量的問(wèn)題。

六、冷卻油不合格。

空壓機(jī)運(yùn)行前,添加不合格的冷卻油,或冷卻油超過(guò)使用時(shí)間,無(wú)法達(dá)到冷卻效果。因此,在空壓機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中,冷卻油失去了功能,無(wú)法冷卻和分離油氣。所以在排氣過(guò)程中必然會(huì)出現(xiàn)含油故障。

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